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DUPLOMATIC齒輪泵出現磨損要怎么修復？
更新時間：2021-01-25 點擊次數：974次
DUPLOMATIC齒輪泵是具有耐酸和耐磨性能的齒輪泵。根據本實用新型提供的設計方案，將主動軸和從動軸安裝在殼體上，將齒輪安裝在殼體中的主動軸的一部分上，將與齒輪嚙合的齒輪安裝在殼體上。從動軸形成一對齒輪。材料入口和出口布置在殼體上，其特征在于，陶瓷板布置在空腔的內壁上，齒輪對被容納在殼體中。該裝置通過改變齒輪泵的結構來提高齒輪泵的耐酸性和耐磨性。
DUPLOMATIC齒輪泵具有合理設計的排油和回油槽，這是齒輪在工作過程中承受的小扭矩，因此軸承載荷小，磨損小并且泵效率高。也可以根據實際需要在允許的排放壓力范圍內進行調整。但是請注意，該安全閥不能用于減壓閥的長期運行，可以在必要時安裝在管道上。它可以運輸非潤滑油，飲料和低腐蝕性液體。配備銅齒輪，它可以輸送低內點液體，例如汽油和苯。除普通電動機外，該系列不銹鋼齒輪泵還可根據用戶需要配備相同規格的防爆電動機。那么，當它磨損時，我們該如何修理？
使用一段時間后，齒輪泵有時會出現一些小問題。盡管不影響生產，但齒輪泵的工作效率將大大降低。如果這個小問題沒有解決，將不可避免地導致齒輪油泵無法運行或報廢。下面就來說說泵的驅動軸和襯套磨損后的一些故障和解決方法。
DUPLOMATIC齒輪泵主軸襯套的磨損將增加匹配間隙，這將降低泵中的壓力并減少油泵的出油量。我們可以使用修理驅動軸或襯套的方法來恢復其正常的安裝間隙。如果驅動軸稍有磨損，只需壓下舊的襯套并用標準尺寸的襯套更換，安裝間隙即可恢復到允許范圍。如果驅動軸和襯套嚴重磨損且裝配間隙超出標準，不僅應更換襯套，而且還應通過鍍鉻或振動堆焊來增大驅動軸的直徑，然后研磨至標準尺寸恢復套管的合作要求。使用一些方法修復齒輪泵的磨損。
