Rexroth泵馬達電磁鐵插頭DT06-2S-EP04
- 型 號:R902601804
- 價 格:¥380
Rexroth泵馬達電磁鐵插頭DT06-2S-EP04公司主營品牌液壓元件:博世力士樂Rexroth,迪普馬DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊頓威格士液壓,?派克parker氣動元件:派克parker漢尼汾,愛爾泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃馳AVENTICS氣動工控電氣:貝加萊B&R工業(yè)備件,美國本特利BENTLY,以上品牌產(chǎn)品都有做,規(guī)格齊全報價快,有需要隨時聯(lián)系
Rexroth泵馬達電磁鐵插頭DT06-2S-EP04
液壓系統(tǒng)的特點
當電磁鐵在接通時,控制油的減壓閥和先導閥、方向閥中正確的進底部空腔和液壓控制單向閥16控制泄漏方法;由于定向閥提前泄漏,油腔與液壓缸連接,上腔壓力高,底部空腔控制壓力油不能使閥芯向上移動。然而,液壓控制單向閥也可能在控制油壓下打開。
在液壓缸腔內(nèi)油液控制單向閥,提前泄漏方向閥,排水槽。此時,壓力釋放,直到閥芯在換向閥泄漏時進入系統(tǒng)。然后,油壓被控制,然后定向閥從右端排放到氣缸腔上的方向控制閥。正確的路徑系統(tǒng)、開關(guān)主回路和全液壓缸迅速返回。
只有當氣缸上的定向閥處于中間位置時,方向閥上的氣缸壓力是可調(diào)的。因此,為了確保兩個液壓缸不能同時通過壓力油行為。為了完成張力控制步驟中的翻邊,液壓缸的活塞必須推動液壓缸的活塞移動,然后通過下腔油進氣道液壓缸流量下的溢流閥調(diào)整再燃缸和空白座的壓力范圍,液壓缸的下腔油和液壓缸的減壓閥是液壓缸的下腔油和減壓閥。
為了確保上下缸方向閥的控制,反向閥在液壓泵出口處的第一缸閥上設(shè)置主發(fā)動機順序,以確保定向控制閥中仍有大量的受控油壓。使用減壓閥控制油壓(MPa)2。然而,在卸載順序閥上,液壓泵的卸載壓力(2.5兆帕)增加,液壓泵的功率損失增加。
液壓系統(tǒng)的輔助元件
液壓系統(tǒng)的輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。
液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成,信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作。
液壓動力部分采用回路圖方式表示,以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各種控制閥,用于控制工作油液的流量、壓力和方向;執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達,其可按實際要求來選擇。
在分析和設(shè)計實際任務(wù)時,一般采用方框圖顯示設(shè)備中實際運行狀況。空心箭頭表示信號流,而實心箭頭則表示能量流。基本液壓回路中的動作順序—控制元件(二位四通換向閥)的換向和彈簧復位、執(zhí)行元件(雙作用液壓缸)的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關(guān)閉。對于執(zhí)行元件和控制元件,演示文稿都是基于相應回路圖符號,這也為介紹回路圖符號作了準備。
根據(jù)系統(tǒng)工作原理,您可對所有回路依次進行編號。如果第一個執(zhí)行元件編號為0,則與其相關(guān)的控制元件標識符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對應的元件標識符為偶數(shù),則與執(zhí)行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數(shù)。不僅應對液壓回路進行編號,也應對實際設(shè)備進行編號,以便發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。
DINISO1219-2標準定義了元件的編號組成,其包括下面四個部分:設(shè)備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個系統(tǒng)僅有一種設(shè)備,則可省略設(shè)備編號。
實際中,另一種編號方式就是對液壓系統(tǒng)中所有元件進行連續(xù)編號,此時,元件編號應該與元件列表中編號相一致。這種方法特別適用于復雜液壓控制系統(tǒng),每個控制回路都與其系統(tǒng)編號相對應。
Rexroth泵馬達電磁鐵插頭DT06-2S-EP04
R931002539VMR1.100.NG.030_VMR-16-N-420-VITON
R902601804DT06-2S-EP04
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R90110661404.31.28.00.57.05
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R93000050204.31.36.00.57.02
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R90110655004.31.20.00.56.05
R93000048104.31.25.00.27.04
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R933000033C45-07-AC-27DC-33W-H-D19-271-041720
R933000075C48-07-OC-24DC-36W-H-D19-271-052009
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R933000032C45-07-OC-24DC-33W-H-D19-271-041719
R900729189GZ37-K40-22G1200
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R901435494OD.02.36.15.30.OC.00
R901094597OD.02.07.22.30.OC.02
R900991678GZ37-K4-22G1200
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R901090828OD.02.09.01.30.OC.01
R93005536204.04.02.04.85.40
R90110667104.04.01.04.85.26
R900753499MH2FR04KA2X/0.4V
R93000609304.04.04.04.57.50
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R90110667004.04.01.04.85.20
R93005537104.02.02.04.85.40
R90110934304.02.01.04.85.11
R90110934404.02.01.04.85.14
R9310023040T.F1.01.00.09.01
R90110934504.02.01.04.85.20
R9310000130T.F3.01.02.02.04
R9310000150T.F3.01.02.09.01
液壓系統(tǒng)的常見故障分析
(1)、系統(tǒng)噪聲、振動大
故障現(xiàn)象及原因:
a: 泵中噪聲、振動, 引起管路,油箱共振
消除方法:1.在泵的進出油口用軟管,2.泵不裝在油箱上,3.加大液壓泵,降低電機轉(zhuǎn)數(shù),4.泵底座和油箱下塞進防振材料,5.選低噪聲泵,采用立式電動機將液壓泵浸在油液中。
b:閥彈簧引起的系統(tǒng)共振
消除方法:1.改變彈簧安裝位置,2.改變彈簧剛度,3.溢流閥改成外泄油,4.采用遙控溢流閥,5.*排出回路中的空氣,6.改變管道長短/粗細/材質(zhì),7.增加管夾使管道不致振動,7.增加管夾使管道不致振動,8.在管道的某部位裝上節(jié)流閥。
c: 空氣進入液壓缸引起的振動
消除方法:1.排出空氣,2.對液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可
d:管道內(nèi)油流激烈流動的噪聲
消除方法:1.加粗管道,使流速控制,2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管,3.采用膠管,4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通,5.采用消聲器、蓄能器等
e:油箱有共嗚聲
消除方法:1.增厚箱板,2.在側(cè)板、底板上增設(shè)筋板,3.改變回油管末端的形狀或位置
f:閥換向產(chǎn)生的沖擊噪聲
消除方法:1.降低電液閥換向的控制壓力,|2.控制管路或回油管路增節(jié)流閥,3.選用帶先導卸荷功能的元件,4.采用電氣控制方法,使兩個以上的閥不能同時換向
g:壓力閥、液控單向閥等工作不良,引起管道振動噪聲
消除方向:1.適當處裝上節(jié)流閥,2.改變外泄形式,3.對回路進行改造, 增設(shè)管夾
(2)系統(tǒng)壓力不正常
故障現(xiàn)象及原因
a:壓力不足,溢流閥旁通閥損壞,減壓閥設(shè)定值太低,集成通道塊設(shè)計有誤,減壓閥損壞,泵、馬達或缸損壞、內(nèi)泄大,
消除方法:修理或更換,重新設(shè)定,重新設(shè)計,修理或更換
b:壓力不穩(wěn)定,油中混有空氣,溢流閥磨損、彈簧剛性差,油液污染、堵塞閥阻尼孔,蓄能器或充氣閥失效,泵、馬達或缸磨損
消除方法:堵漏、加油、排氣,修理或更換,清洗、換油,修理或更換
c:壓力過高,減壓閥、溢流閥或卸荷閥設(shè)定值不對,變量機構(gòu)不工作,減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞
消除方法:重新設(shè)定,修理或更換,清洗或更換
(3)系統(tǒng)動作不正常
故障現(xiàn)象及原因:
a:系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動作.電磁閥中電磁鐵有故障,限位或順序裝置不工作或調(diào)得不對,機械故障,沒有指令信號,放大器不工作或調(diào)得不對,閥不工作,缸或馬達損壞
消除方法:排除或更換,調(diào)整、修復或更換,查找、修復,調(diào)整、修復或更換,修復或更換
b:執(zhí)行元件,動作太慢,泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大,油液粘度太高或太低,閥的控制壓力不夠或閥內(nèi)阻尼孔堵塞,外負載過大,放大器失靈或調(diào)得不對,閥芯卡澀,缸或馬達磨損嚴重
消除方法:檢查、修復或更換,檢查、調(diào)整或更換,清洗、調(diào)整,檢查、調(diào)整,調(diào)整修復或更換,清洗、過濾或換油,修理或更換
c:動作不規(guī)則,壓力不正常,油中混有空氣,指令信號不穩(wěn)定,放大器失靈或調(diào)得不對,傳感器反饋失靈,缸或馬達磨損或損壞
消除方法:加油、排氣,查找、修復,調(diào)整、修復或更換,修理或更換,清洗、濾油,修理或更換。
(4)系統(tǒng)液壓沖擊大
故障現(xiàn)象及原因
a:換向時產(chǎn)生沖擊,換向時瞬時關(guān)閉、開啟,造成動能或勢能相互轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生液壓沖擊
消除方法:1.延長換向時間,2.設(shè)計帶緩沖的閥芯,3.加粗管徑、縮短管路
b:液壓缸在運動中突然被制動所產(chǎn)生的液壓沖擊,液壓缸運動時,具有很大的動量和慣性,突然被制動,引起較大的壓力增值故產(chǎn)生液壓沖擊。
消除方法:1.液壓缸進出油口處分別設(shè)置,反應快、靈敏度高的小型安全閥,2.在滿足驅(qū)動力時盡量減少系統(tǒng)工作壓力,或適當提高系統(tǒng)背壓,3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器
c:液壓缸到達終點時產(chǎn)生的液壓沖擊,液壓缸運動時產(chǎn)生的動量和慣性與缸體發(fā)生碰撞,引起的沖擊.
消除方法:1.在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置,2.液壓缸進出油口處分別設(shè)置反應快,靈敏度高的小型溢流閥,3.設(shè)置行程(開關(guān))閥
(5)
故障現(xiàn)象及原因
1.設(shè)定壓力過高,2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良,3.卸荷回路的元件調(diào)定值不適當,卸壓時間短,4.閥的漏損大,卸荷時間短,5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢流,6.因粘度低或泵故障,增大泵內(nèi)泄漏使泵克溫度升高,7.油箱內(nèi)油量不足,8.油箱結(jié)構(gòu)不合理,9.蓄能器容量不足或有故障,10.需安裝冷卻器,冷卻器容量不足,冷卻器有故障,進水閥廣]工作不良,水量不足,油溫自調(diào)裝置有故障,11.溢流閥遙控口節(jié)流過量,卸荷的剩余壓力高,12.管路的阻力大,13.附近熱源影響,輻射熱大
消除方法:1適當調(diào)整壓力,2.改正各元件工作不正常狀況,3重新調(diào)定,延長卸壓時間,4,修理漏損大的閥,考慮不采用大規(guī)格閥,5變更回路,采用卸荷閥、變量泵,6,換油、修理、更換液壓泵,7,加油,加大油箱,8改進結(jié)構(gòu),使油箱周圍溫升均勻,9換大蓄能器,修理蓄能器,10安裝冷卻器,加大冷卻器,修理冷卻器的故障,修理,11,增加水量,修理謂溫裝置,12進行適當調(diào)整,13采用隔熱材料反射板或變更布置場所;設(shè)置通風、冷卻裝置等,選用合適的工作油液。