派克PARKER液控單向閥CM3BBV55現貨
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派克PARKER液控單向閥CM3BBV55現貨液壓閥:電磁閥、單向閥、插裝閥、閥芯、減壓閥、溢流閥、節流閥、換向閥、方向閥、比例閥、流量閥、伺服閥等;其它液壓元件:功率放大器、放大板、壓力開關、壓力繼電器、壓力傳感器、壓力補償器、接線盒、插頭、電磁線圈、閥頭、閥塊等;工控產品:模塊、伺服驅動器、伺服電機、驅動模塊、編碼器、接近開關、電源模塊、逆變器、探頭、傳感器、延伸電纜等;氣動元件:氣缸、
派克PARKER液控單向閥CM3BBV55現貨
主要性能
單向閥的主要性能指標是正向最小開啟壓力、正向流動壓力損失和反向泄漏量。
1.正向最小開啟壓力
正向最小開啟壓力是指使閥芯剛開啟時進油口的最小壓力。作為單向
閥或背壓閥使用時,因彈簧制度
不同,其正向最小開啟壓力有較大差別。
2.正向流動壓力損失
正向流動壓力損失是指單向閥通過額定流量時所產生的壓力降。壓力損失包括由于彈簧力、摩擦力等產生的開啟壓力損失和液流的流動損失。為了減小壓力損失,可以選用開啟壓力小的單向閥。
3.反向泄漏量
反向泄漏量是指當液流反向進入單向閥時,通過閥口的泄漏流量。一個性能良好的單向閥應做到反向無泄漏或泄漏量極微小。當系統有較高的保壓要求時,應選用泄漏量小的結構,如錐閥式單向閥。
對液控單向閥而言,除了上述性能指標要求外,還有反向最小開啟控制壓力.即能使單向閥反向開啟
的控制口的最小壓力。一般外泄式單向閥的反向最小開啟控制壓力比內泄式小,卸載式比簡式的反向最小開啟控制壓力小。
此外,當液控單向閥在控制活塞作用下開啟時,不論是正向流動還是反向流動,它的壓力損失僅僅置
由于油液的流動阻力產生的,而與彈簧力無關,因此,在相同流量下,其壓力損失比控制活塞不起作用時的正向流動壓力損失小。
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液壓方向控制閥單向閥和雙向鎖工作原理和應用
方向控制閥用以控制液壓系統中油液流動的方向或液流的通與斷,它分為單向閥和換向閥兩類。
(1)普通單向閥
普通單向閥通常簡稱單向閥,它是一種只允許油液正向流動, 不允許倒流的閥,故又稱逆止閥或止回閥。按進出油液流向的不同分為直通式和直角式兩種結構,前者僅有螺效連接型。當液流從進油口流入,油液壓力克服彈簧阻力和閥體與閥芯間的摩擦力,頂開帶有錐端的閥芯(小規格直通式閥有用鋼球做閥芯的》,從出油口流出。當液流反向流入時,油液壓力使閥芯緊密地壓在閥座.上,故不能倒流。
單向閥中的彈簧僅用于使閥芯在閥座上復位,剛度較小,故開啟壓力很小(0.04~0.1MPa) 。更換硬彈簧,使其開啟壓力達到0.2~0.6MPa,便可當背壓閥使用。
(2)雙向液壓鎖閥
汽車起重機的支腿鎖緊機構需要執行元件長時間保壓、鎖緊,防止立式液壓缸受自重作用下滑等。
常采用雙液控單向閥來實現起重機支撐,在系統停止供油時,支撐仍能保持鎖緊,通常把這種結構稱為雙向液壓鎖,
雙向液壓鎖由兩個液壓單向閥共用一個閥體和控制活塞,兩個錐閥芯分別置于控制活塞的兩測,錐閥芯中裝有卸荷閥芯。
當P1腔通壓力油時,一方面頂開左面的錐閥芯使P1腔和P2腔接通;另一方
由于控制活塞右移,頂開右面的錐閥芯,使P3腔和P4接通。同時P3腔通壓力油時也可使兩錐閥同時打開,即P1, P3任一腔通壓力油都可使P1與P2. P3與P4腔接通,而P1,P3腔都不通壓力油時,P2和P4腔被兩個液控單向閥封閉。
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