PARKER齒輪泵PGP620A0330CT1D7NB1B1E6E5
齒輪泵的補(bǔ)葺常識跟著運(yùn)用時間的增進(jìn),齒輪泵會出現(xiàn)泵油缺少，甚至不出油等缺點，首要緣由
是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與
齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其首要技術(shù)方針達(dá)不到需求時，應(yīng)將其拆開分解，查清磨
損部位及水平，接收呼應(yīng)辦法予以修正。
一、拆開
拆開前應(yīng)做好充沛的準(zhǔn)備工作，了解設(shè)備布局，工藝流程，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況:拆開時應(yīng)小心翼翼，防止損
壞設(shè)備零部件。
二、復(fù)查數(shù)據(jù)
對齒輪泵各部件合作空隙，應(yīng)做全部查看。
三、查看
對拆下的零部件進(jìn)行具體查看，對齒輪作上色查看,不答應(yīng)存在裂紋軸頸的圓錐度合格，外表不
得有劃痕，粗糙度Ra的zu大答應(yīng)值為1.6μm,端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點。
四、修正或替換
對超支的零部件應(yīng)予以替換，對需修正的零部件，修正后應(yīng)契合規(guī)范。
五、拼裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋,托架的軸向空隙，依托改動端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整;緊
固端蓋螺栓時,用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子,遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時,應(yīng)松掉螺栓重緊:加填料或裝油
封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子，不行緊得過死。
六、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍,堅持5min不漏，試車運(yùn)轉(zhuǎn)時間，無泄漏，運(yùn)轉(zhuǎn)聲響正常,無反常振
蕩，出口壓力契合需求為合格。
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齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，最后在兩齒嚙合時排出。
在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
推動高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達(dá)到。
